1999-1990

وضعت سيارة جيب® جراند شيروكي (ZJ) الجديدة كليًّا في عام 1993 معيارًا جديدًا في القطاع بفضل توازنها الفريد من القدرات على الطرق العادية والوعرة. وفي عام 1997، طرحت سيارات رانجلر (TJ) فائقة القدرات، مع نظامها الجديد للتعليق. وفي عام 1999، تم تسويق جراند شيروكي "WJ" الجديدة بصفتها أكثر السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات قدرة على الإطلاق. ارتفعت المبيعات إلى 629 ألف وحدة خلال العقد.

سيارات الدفع الرباعي الفاخرة متعددة الاستخدامات


بعد حوالي 30 عامًا، أفسحت جراند واجونير الكلاسيكية الطريق أمام نموذج “النسخة النهائية” في عام 1991. وتم إطلاق سيارة جيب® جراند شيروكي الجديدة كليًا في عام 1993، وكانت القريبة الأكبر والأكثر فخامة من شيروكي - مع تجربة قيادة أكثر سلاسة على الطريق، ومقصورة داخلية أكثر اتساعًا. كما تم تقديم سيارة جيب رانجلر (TJ) الجديدة كليًا في عام 1997 - والتي كانت شديدة الشبه بسيارة CJ-7. واستخدمت TJ نظام تعليق بملف من أربع وصلات، وتميّزت بمقصورة داخلية جديدة. في عام 1998، اندمجت دايملر بنز الألمانية مع شركة كرايسلر (بما في ذلك علامة جيب التجارية) مقابل 36 مليار دولار أمريكي.

أصيلة في جوهرها

جيب® جراند شيروكي (ZJ) 

1995-1993 

سيارة جيب® جراند واجونير (ZJ) 

1993 

جيب® رانجلر (TJ) 

2006-1997 

1995-1993 جيب® جراند شيروكي (ZJ)

سلسلة من سيارات الدفع الرباعي حائزة على جوائز


بدأت جيب جراند شيروكي (ZJ) انطلاقتها الشهيرة عبر تحطيم زجاج مركز المؤتمرات بفي معرض السيارات الدولي في أمريكا الشمالية في ولاية ديترويت يوم 7 يناير 1992. وجاءت جراند شيروكي بدلًا من واجونير كفئة سيارات رياضية فاخرة متعددة الاستخدامات ومتوسطة الحجم - وهي فئة تصميم تهافت إلى تقليدها العديد من صانعي السيارات.

( Disclosure1993 جيب® جراند شيروكي (ZJ))

1993 جيب® جراند شيروكي (ZJ)


وكانت أول سيارة رياضية متعددة الاستعمالات مجهزة بوسادة هوائية بجانب السائق وأرست معايير جديدة في السير على الطرقات المعبدة ونوعية القيادة والراحة في سيارة رياضية متعددة الاستعمالات. وسرعان ما اشتهرت جراند شيروكي، وفازت بعشرات الجوائز من بينها "أفضل شاحنة للعام" من مجلة "موتور تريند"، و"أفضل مركبة بنظام دفع رباعي للعام" من مجلة "فور ويلر"، وجائزة أفضل مركبة بنظام دفع رباعي عام 2003 من مجلة "4 ويل آند أوف رود".

( Disclosure1993 جيب® جراند شيروكي (ZJ))

1993 جيب® جراند شيروكي (ZJ)


وقد ارتقت جراند شيروكي بالفخامة إلى مستوى جديد مع قاعدة عجلات بطول 105.9 بوصة، ونظام تعليق جديد "كوادرا كويل" بنوابض ووصلات متعددة، ومحرك من 8 أسطوانات بشكل V سعة 5.2 لتر كتجهيز اختياري، ومحور خلفي "دانا 44" في بعض الطرازات.

( Disclosure1993 جيب® جراند شيروكي (ZJ))

1993 جيب® جراند شيروكي (ZJ)


جاءت الموديلات ZJ مع إضافات بثلاثة خيارات: بيس، لاريدو، وليمتد. وشملت النماذج المتخصصة أورفيس (1995-97)، وهي سيارة ليمتد مصممة خصيصًا مع تشكيلة ألوان خارجية تضم هانتر جرين الأخضر مع خطوط باللون الذهبي. وتتكامل المقاعد الرياضية الداخلية ذات اللونين الأخضر والشامبين مع لمسات حمراء وشارة أورفيس.

( Disclosureجيب® جراند شيروكي أورفيس.)

جيب® جراند شيروكي أورفيس.

سيارة جيب® جراند واجونير (ZJ) طراز 1993

جراند واجونير جديدة


كانت سيارة جيب® جراند واجونير (ZJ) نسخة نادرة من جراند شيروكي التي اقتصرت إتاحتها على عام 1993.


وكانت جراند واجونير من أفضل الحزم التي قدمت جميع خيارات ZJ، بما فيها المحرك ثماني الأسطوانات، وإطلالة ظهرت مجددًا في جراند واجونير (SJ). تم تقديم جراند واجونير (ZJ) كنموذج منفصل تمامًا بفضل اللمسات الخشبية الجانبية التي تميزها.

( Disclosure1993 جيب® جراند واجونير (ZJ).)

1993 جيب® جراند واجونير (ZJ).

2006-1997 سيارة جيب® رانجلر (TJ)

آلة الحرية الأمريكية الرائعة


بوصفها آلة الهروب المثالية، تم التعريف بسيارة جيب® رانجلر (TJ) في عام 1997 لتوفر قيادة مذهلة على الطريق، وقدرة أسطورية على الطرق الوعرة. وكانت جيب® رانجلر الجديدة كليًا لعام 1997 خامس سيارة جيب تفوز بجائزة "أفضل مركبة دفع رباعي للعام".


وامتازت رانجلر الجديدة بمظهرها الكلاسيكي شديد الشبه بـ CJ-7، ولكنها كانت مختلفة جدًا من حيث المنظور الميكانيكي. وجرى تصميم حوالي 80 بالمئة من أجزاء السيارة حديثًا. وبداية من منصة رانجلر الأساسية، أجرى مهندسو علامة جيب® سيارة رانجلر عملية الإصلاح الأكثر شمولًا منذ تطور كواد إلى MB.


وتمثلت أكبر التغييرات الهندسية على TJ في نظام التعليق كوادرا-كويل™ الجديد، الذي حل محل النوابض المكوّنة من صفائح، ووفر تجربة قيادة محسّنة بشكل كبير على الطرق. وجرى تعزيز القدرات على الطرق الوعرة مع زيادة مفصلات المحور، والمسافة الأرضية، مع زوايا اقتراب ومغادرة أكثر عدوانية. وزوّدت TJ بمقصورة داخلية جديدة تضم وسائد هوائية للسائق والركاب. احتفظت TJ بالعديد من خواص جيب® الكلاسيكية مثل المصابيح الأمامية المستديرة (لم تعد مربعة)، والزجاج الأمامي القابل للطيّ (شوهد أول مرة في عام 1940)، وأبواب قابلة للإزالة، بالإضافة إلى سقف اختياري ناعم أو صلب قابل للإزالة. وكان البار الرياضي الذي تم تجهيزه في المصنع قياسيًا أيضًا. محرك TJ هو محرك أمريكان موتورز المستقيم سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر المستخدم في شيروكي وجراند شيروكي.


استقطب خط TJ رانجلر مراجعات عاصفة منذ بدايته، وأثبتت أنها مركبة مسار قابلة للتكيف، مع مجموعة متنوعة من أجزاء أداء ما بعد البيع المتاحة الآن.


في عام 2003، قدمت علامة جيب® التجارية سيارة رانجلر الأكثر قدرة على الإطلاق - "روبيكون". واتخذ النموذج الجديد اسم "روبيكون تريل" الشهير في جبال سييرا بنيفادا. ويحتوي نموذج روبيكون على محاور "دانا 44"، وأقفال ترو لوك® الأمامية والخلفية التي تعمل بالهواء، ونظام روك تراك® بنظام الدفع الرباعي، وإطارات الطرق الوعرة جود يير® MT/R قياس 31 بوصة، وفرامل قرصية بأربع عجلات وزلاجات صخور بألواح ماسية.


وظهرت رانجلر أنليميتد في أواخر عام 2004 مع قاعدة عجلات أطول، ومساحة تخزين أكبر مقاس 13 بوصة، وراحة معززة أثناء القيادة على الطرق. في عام 2005، قدمت علامة جيب® التجارية روبيكون أنليميتد - وجاءت مزودة بقاعدة العجلات التي يتميز بها موديل أنليمتد وميزات القيادة على الطرق الوعرة التي يتميز بها موديل روبيكون.